Bilfakta:
Volvo 142 -69 rörchassie 7,50 "taggat"
ford 9" med mw inehåll 4,56 utväxling
En lättvikts Lenco 5växlad med luftväxling, 10" koppling kommer numera att
förvandla effekten från motor till bakhjul.
Dubbeljusterbara aldan coilovers
Lamb framvagn
Wheelie bars och bromsskärm
33*16*15däck

Interiört är det sparsamt med volvodelar :)
alu stol och autometer instrument.
Släckarsystem finns för montering och så även ett lustgassystem ifall att
inte effekten räcker.

Motor:
b230fk block med wiseco kolvar, smidda h-profil, bearbetad smidd vev,
ombyggs oljepump, helt ombyggt oljetråg.
Toppen är egenkomponerad med std ventiler, resta insugningskanaler samt
avgas, ändrad vattenkylning och omgjorda förbränningsutrymmen.
Eget grenrör av pulssplit modell, coatat givetvis:)
Finns för närvarande två olika aggregat som skall provas i bänken, kkk29
63mm/70mm och en gt42 64mm/68mm a/r 1.22
Dubbla hks style wastegates 50mm
Hestec bränslestyrning med belt driven aeromotive bränslepump, 8st 1680cc
spridare
Bränsle Metanol.

Målet med detta projektet är att få en bil som går fort med en 4:a under
huven och som skall vara relativt underhållsfritt jämförbart med en prostock
v8:a

Effekt:
744hk och 906nm

Bilder: